JR内房線 君津駅 時刻表; JR内房線 君津駅で下車後、タクシーまたは路線バス(いずれも片道約15分)をご利用下さい。 JR内房線木更津駅で下車後、路線バスをご利用頂いても文化ホールへお越しいただけます。(片道約30分) 君津駅からタクシーをご利用の場合. 運用情報. 久留里線; 内房線; 木更津駅の天気 天気予報. 内房線. 内房線は千葉市の蘇我駅から木更津、君津、館山を経由して安房鴨川駅へ至るjr東日本の鉄道路線。外房線とともに海沿いを走る区間が数多く、蘇我駅から館山駅までの区間にかけては、車窓右側おける東京湾、館山駅から安房鴨川駅までの区間は太平洋といった眺めの良い区間となっている。 木更津駅周辺の地図を見る. 現在位置. 始発の「東京駅」を出発し、内房線 （千葉県の房総半島の左側） の線路を走って終点の「君津駅」まで進む海沿いの列車です。. 総武本線･成田線･鹿島線･内房 線･外房線･東金線運用情報 (令和3年4月25日) メニュー. 住所. 路線一覧. jr東日本「内房線」の時刻表について jr東日本が運行している 内房線 は、 千葉県千葉市にある蘇我駅から房総半島の東京湾沿いの地域を経由して、 千葉県鴨川市にある安房鴨川駅まで至る鉄道路線です。 ただし実際のところは政令指定都市の千葉市の中心にもなっている 千葉駅から 運用解析. JR内房線快速(品川10:35発 逗子行)の時刻表 駅一覧です。駅を選択すると時刻表の詳細を確認できます。また、JR内房線快速で発生している運行情報も合わせて確認できます。 郵便番号. JR内房線の木更津駅(蘇我・千葉方面)の時刻表。方面、平日／土曜／休日の切り替え、日付の指定、列車種別・行き先での絞込みなど、便利な機能も。 付加情報. 時刻表 房総なのはな号 東京・新宿～木更津羽鳥野・上総湊・館山・安房白浜 jrバス関東; 時刻表 房総なのはな号 館山・白浜～東京線 日東交通; 時刻表 館山～千葉線（南総里見号） 日東交通; 時刻表 空港リムジンバス 横浜・羽田空港～君津・館山駅 運賃・料金; 定期代; 終電・始発案内; 電車時刻表; 新幹線時刻表; 飛行機時刻表; バス時刻表. この日は総武快速線・内房線を乗り継ぎ木更津へ、「E131系」の運行ダイヤは分からなかったが、時刻表から、列車番号：3133M木更津→外房線上総一ノ宮、3126M外房線大原→木更津、3135M木更津→上総一ノ宮、2128M館山→木更津の4本に絞り、到着を待った。千葉方面から回送できた3133M「E131系 … 路線一覧. 40 上総湊行 内房線. 運用解析. 内房線・外房線. 付加情報. 久留里線 時刻表 （駅から時刻表にリンクしています） 時刻表下り平日 時刻表上り平日 時刻表下り休日 時刻表上り休日 久留里線 祇園〜木更津 駅間 撮影画像 撮影地地図1/3000 撮影地地図1/8000 撮影地地図1/21000 国道16号の歩道橋から俯瞰で撮影する。 木更津市富士見. いちおつです . 18 君津行 内房線. 現在位置. 君津駅 JR内房線（蘇我・千葉方面） 平日の時刻表です。 サイトマップ; ヘルプ／faq; お問合わせ; 国内旅行. 降水確率. 内房線の木更津駅から君津駅の時刻表です。ジョルダンでは全国の駅の時刻表のほか、新幹線・フェリーの時刻表を検索できます。平日・土曜・休日ダイヤを掲載。日付を指定して検索することもできます。 8: 03 上総湊行 内房線. 09 君津行 内房線. 君津. 時刻表; 施設 ; 天気; 出口案内; 木更津駅の時刻表. 9: 22 君津行 内房線. 39 君津行 内房線. 路線一覧. 運用情報. 現在位置. 路線一覧. 運用解析. 木更津駅 内房線時刻表 ... 26 君津行 内房線. 次回は鹿島線編です . 現在位置. 内房線（木更津～安房鴨川） 外房線（上総一ノ宮～安房鴨川） 鹿島線（佐原～鹿島神宮） 3 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7301-lvNp) 2021/02/23(火) 13:24:05.26 ID:kT09g9960. 内房線の岩井駅から君津駅の時刻表です。ジョルダンでは全国の駅の時刻表のほか、新幹線・フェリーの時刻表を検索できます。平日・土曜・休日ダイヤを掲載。日付を指定して検索することもできます。 総武本線･成田線･鹿島線･内房 線･外房線･東金線運用情報 (令和3年4月22日) メニュー. 晴れ. 時刻表. 利用可能路線. 57 君津行 内房線. 木更津駅の地図・時刻表や乗換案内、木更津駅に停車する路線一覧を調べることができます。また木更津駅の天気予報や周辺観光も調べることができます。 運用一覧の表示、目撃情報の入力. 4 名無し野電車区 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-2zwy) 2021/02/23(火) 14:53:41.83 ID:dUqtc1A0M. 運用一覧の表示、目撃情報の入力. 運用解析. 久留里線; 内房線; 木更津駅の施設情報. 付加情報の設定・編集. 国内旅行; 新幹線ホテルパック; 航空券ホテルパック; 国内航空券; 乗り換え案内. NÉ©¯Äôµ½A©ÂÄÌÊñÔÌåÍÔ¼B¡{êüFÌÔ¼Å^p³êĨèAuXJFvhFÅeµÜêAà[üâO[üA{üA¬cüÈÇÌHüÅôµ½BJRú{ÌS¹Hüɨ¢ÄÍÅãÌ113nԼŠèA2011NÉø޵ĢéB. Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. 参考 木更津(jr内房線)の駅情報. 2020年12月18日千葉支社のダイヤ改正プレスリリースにてE131系によるワンマン運転と輸送体系の見直しについて明らかになりました, 予想は一部外れましたが、プレスリリースを見ると少し気になる点があったのでそれを内房線・外房線・成田鹿島線に3回に分けて考察していきたいと思います, 内房線については日中は既に2017年3月のダイヤ改正で系統分離が実施されており君津で総武線快速に接続する形で木更津発着になっている, このため日中の君津～館山は現行ダイヤのまま行き先が上総一ノ宮行きになるのと車両両数が変わるだけなので余り語る必要がない, 問題は朝夕時間帯で特に21時台の木更津と君津は非常にネックになっている。場合によってはダイヤ改正後に迷列車が出てくるかもしれない, では今の21時台の木更津・君津はどうなっているのか、youtubeで具体的に説明している動画もあるのでそれも参考にしていく, 1128M 館山19時56分発普通千葉行き (君津20時56分・木更津21時03分発), 1132M 館山21時02分発普通千葉行き(君津22時08分・木更津22時15分発), 5003A 東京20時09分発京葉線快速君津行き (木更津21時26分発・君津21時33分着), 5047F 東京20時05分発総武線快速君津行き (木更津21時30分着・木更津21時38分発・君津21時45分着), 1007M 東京20時30分発特急さざなみ7号 (木更津21時34分発・君津21時41分着), 1125M 千葉21時05分発普通館山行き (木更津21時43分発・君津21時51分発), 21時30分 木更津3番線に5047Fが入線、5047Fは1007Mの待避のため木更津3番線に8分停車, 21時33分 君津2番線に5003Aが入線、この時点で君津2番線と君津3番線が共に埋まる, 21時34分 木更津2番線に1007Mが入線し5047Fを追い抜き発車、ここで木更津2番線と木更津3番線が共に埋まる, 21時41分 1007Mが君津3番線に入線、再度君津2番線と君津3番線が共に埋まる, 21時51分 君津2番線に1125Mが入線しそのまま発車、再度君津1番線～3番線全てが埋まる, 21時51分～ 君津3番線の1007Mが回送として出発、君津1番線の5047Fが回送として留置線に入庫, 2番線は千葉方面と君津方面どちらへ行くことも可能で折り返しも千葉方面と君津方面両方で可能, 3番線は千葉方面と君津方面どちらへ行くことも可能で折り返しも千葉方面と君津方面両方で可能だが千葉方面から君津方面へ行く下り列車の本線となっているため折り返せる容量が少ない, 2番線と3番線は2つとも木更津方面と館山方面どちらへ行くことも可能で折り返しも木更津方面と館山方面両方で可能, 木更津と君津共に折り返すホームは2つしかない。また君津の上りと木更津の下りは入線可能なホームが2つしかなくどちらも折り返し列車と同じホームを使う。つまり木更津下りや君津上りで待避が発生する時間帯は折り返し列車を留置することは出来ない。また折り返し列車がホーム2つとも留置している時間に君津上りや木更津下りが入線できないこれらがポイントになる, 木更津駅は21時30分～21時38分の間に待避が発生するためこの時間に折り返し列車を留置できない, 君津駅は21時33分～21時51分の間は2番線と3番線は折り返し列車で埋まるためこの時間帯に館山方からの上り列車を入線できないまた1番線も21時45分～21時55分頃まで入庫列車で使うため入線出来ない, そして2021年3月のダイヤ改正でE131系のワンマン列車が投入されて君津以南が系統分離となる。これによりこれまでの千葉～館山直通列車の大部分が木更津または君津で分離されることになる。, 1128Mは現在千葉17時58分発の館山行き187Mの折り返し列車で1132Mは現在千葉18時45分発の館山行き193Mの折り返し列車となっているがダイヤ改正のプレスリリースを見ると187Mも193Mも木更津始発のE131系ワンマン列車に変わることが明らかになっているため折り返しとなる1128Mと1132MもE131系ワンマン列車の木更津行きor君津行きになり千葉～木更津・君津の列車と運用分離されることは明らかである, ただし1128Mと1132Mについては上記の制約の関係があるため現在の運用で木更津or君津で折り返すことは出来ず、現在の運用から整理する必要性がある, また1125Mについては一切の記載がないためこの列車がどうなるかでパターンが変わってくる。, これらを総合的に考察した結果以下の5つのパターンのいずれかとなりそれ以外の方法は制約の関係上出来ない, 2.5047Fと1125Mの館山方を統合する=5047Fの付属を館山に延長し替わりに1125Mを木更津行きに変更, ※千葉方=千葉～木更津・君津 例1125Mの千葉方=1125Mの千葉～木更津・君津の部分, ※館山方=木更津・君津～館山 例1125Mの館山方=1125Mの木更津・君津～館山の部分, この方法は単純に1132Mだけを動かしそれ以外は一切現行から動かさないという方法である, この場合1125Mは現行通り千葉21時05分発館山行きを維持することになるので下り列車は変更がない, 理由としては1125Mが千葉21時05分発館山行きを維持すると言うことはこの時間帯に209系の木更津行きor君津行きは改正後も存在しないため1132Mの千葉方に209系を充てることは出来ないからである。京葉線についても5003Aは既存の5102Yに使ってしまうため京葉線車両も1132M千葉方に充てることは出来ない。なので1132M千葉方は必然的に総武快速線車両の快速になり巌根の停車本数は1本減ることになる。, ちなみに東京20時36分発の総武線快速君津行き5051Fが丁度22時06分に君津に入線するため、1132M千葉方は5051Fの折り返し5250F(仮)に変わることになる。尚5250F(仮)は千葉行きでも総武線快速でもどちらでも問題ないがプレスリリースを見ると千葉23時03分発の成田空港発が1本前の22時54分に変わっていることが明らかなので5250F(仮)は千葉23時03分発の東京行きをそのまま君津発として充てる可能性が高い。, また夜間停泊の関係で千葉を23時前後に発車する下り普通列車1本も同時に総武線快速か15両の千葉発快速に変える必要性がある, この方法は以前ブログで紹介したE235系の付属編成が館山まで試運転を行ったというのを利用した方法である, この方法の場合1125Mの館山方=5047Fの付属編成なので5047Fの基本編成は現行通り走り付属編成が木更津以南は1125Mの館山方のスジで走ることになる, 1125Mの千葉方は別途に木更津行きとして設定して木更津2番線で折り返し1132Mの千葉方となる, 尚君津入庫だった5047Fの付属編成を館山まで走ることになるので翌朝の君津出庫の運用の内付属編成1本は館山発となる, この場合は君津での入線順が5047F→1007M→5003Aとなり5003Aと1007Mは木更津で待避を行う。また5047Fは待避を行わない。そして5047Fと1007Mが入線してから数分後までは君津2番線は空いている状態になる。なので1132Mの館山方を君津2番線で折り返し1125Mの館山方にして5003Aが入線するまでに1125Mの発車を終えることによって解決する, 尚5102Yは君津での発車時刻が21時46分だが蘇我の発車時刻が22時35分であることを考えると君津の発車時刻を21時55分頃まで繰り下げることが出来るので折り返し時間を考慮しても5003Aの君津入線時刻は21時50分頃まで繰り下げることが出来る, 後は2.と同じように1125Mの千葉方は別途木更津行きを設定して木更津2番線で折り返し1132Mの千葉方となる, これは5047Fと1007Mの木更津での待避がなくなるので木更津2番線が空くことになる。これを利用して1128Mの館山方を到着後幕張まで回送せずに木更津2番線で折り返し1125M館山方となる。この場合君津駅のダイヤは館山方が千葉発着から木更津発着に変わること以外は一切変わらない, 後は2.以降と同じように1125Mの千葉方は別途木更津行きを設定して木更津2番線で折り返し1132M千葉方となるがこの場合に限り注意しなければならないのが1125Mの千葉方の木更津2番線入線は1125Mの館山方が発車してから数分後まで繰り下げる必要性があり、1125Mの千葉方は現行のダイヤから数分繰り下がる形になる, 6.1007Mを館山まで延長して木更津以南は普通列車扱いで1125Mの館山方と統合, これは2015年以前の旧さざなみ13号の復活という形になるが今更さざなみを館山発着に戻すとは思えないのでなし, 7.5102Yと5160Fの発車順入れ替えで5047Fの折り返しを5160Fとする, これは5160Fのダイヤが改正後も君津21時34分発のままになっているのがプレスリリースで明らかになっているためなし, また5047Fを繰り下げて蘇我で1007M待避すると外房線の1221M(千葉21時00分発普通上総一ノ宮行き)のダイヤにも支障が出て1221Mも大きく変えないと行けなくなるためなし, 9.5003Aの東京～蘇我間を現行の2019A(東京20時17分発京葉線快速蘇我行き)のスジまで繰り下げる, 理由としては2019Aは蘇我の入線が21時01分でそして1007Mの蘇我の入線が21時05分と4分差しか有りません。また蘇我の次に待避が出来る駅は姉ヶ崎までないのでこの方法を実行する場合実質各駅停車の京葉線快速が特急との4分差を姉ヶ崎まで逃げ切るダイヤが果たして出来るのかという問題が起きます, またこの方法だと1221Mを繰り上げて2019Aスジまで繰り下げた5003Aの接続が必須になります, とにかく内房線の21時台は現在でも木更津と君津でかなり容量が厳しいダイヤになっていますからこれをワンマン化後はどういうダイヤにするか千葉支社の担当者も難しくしているでしょう。2月25日の時刻表発売が待ち遠しいです, 迷列車で行こう南関東編 房総ローカル路線の迷緩急&待避接続 in内房線 (後編) - YouTube, 時刻表 停車駅一覧：JR東日本 (jreast-timetable.jp) ...5047F, 時刻表 停車駅一覧：JR東日本 (jreast-timetable.jp) ...5003A, 時刻表 停車駅一覧：JR東日本 (jreast-timetable.jp) ...1007M, 時刻表 停車駅一覧：JR東日本 (jreast-timetable.jp) ...1125M, 時刻表 停車駅一覧：JR東日本 (jreast-timetable.jp) ...5160F, 時刻表 停車駅一覧：JR東日本 (jreast-timetable.jp) ...5102Y, 時刻表 停車駅一覧：JR東日本 (jreast-timetable.jp) ...1128M, 時刻表 停車駅一覧：JR東日本 (jreast-timetable.jp) ...1132M, ワンマン運転・系統分離後のダイヤはどうなる①～内房線編～ 鍵を握るのは21時台 | akakinako0521のブログ, 木更津2番線に1007Mが入線し5047Fを追い抜き発車、ここで木更津2番線と木更津3番線が共に埋まる, つまり木更津下りや君津上りで待避が発生する時間帯は折り返し列車を留置することは出来ない。また折り返し列車がホーム2つとも留置している時間に君津上りや木更津下りが入線できないこれらがポイントになる, これは5047Fと1007Mの木更津での待避がなくなるので木更津2番線が空くことになる, 1125Mの千葉方の木更津2番線入線は1125Mの館山方が発車してから数分後まで繰り下げる必要性があり、1125Mの千葉方は現行のダイヤから数分繰り下がる形になる. 29 上総湊行 内房線. 37 君津行 内房線. 主要駅の時刻表、目撃情報の入力. 日中帯を中心に木更津～安房鴨川～上総一ノ宮間で直通運転を行い、新型車 両によるワンマン運転を開始します。 内房線で上総湊発着列車の増発や、夜間の君津駅での接続改善を行います。 2920831. 主要駅の時刻表、目撃情報の入力. 内房線の時刻表や乗換案内を調べるならこちら。内房線の停車駅一覧もサポート。現在の路線の遅延などの運行状況もお知らせ。初めて乗る電車の場合にお役立てください。 7: 11 上総湊行 内房線. 47 安房鴨川行 【始発】 内房線. 君津から木更津のJR内房線を利用した時刻表です。発着の時刻、所要時間を一覧で確認できます。君津から木更津の運賃や途中の停車駅も確認できます。新幹線チケットの予約も行えます。 とにかく内房線の21時台は現在でも木更津と君津でかなり容量が厳しいダイヤになっていますからこれをワンマン化後はどういうダイヤにするか千葉支社の担当者も難しくしているでしょう。2月25日の時刻表発売が待ち遠しいです . 付加情報の設定・編集. JR内房線(姉ヶ崎09:28発 君津行)の時刻表 駅一覧です。駅を選択すると時刻表の詳細を確認できます。また、JR内房線で発生している運行情報も合わせて確認できます。 時刻表.
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