jr北海道とjr九州の人口密度はこんなに違う！ ハッキリ言ってこんな人口希薄エリアだけでjr北海道の経営が本気で成り立つとjr分割民営化の際に当事者がキチンと考えたのか、疑問だ。 ... （3）経営状況につ … 図表2 JR九州の経営状況 102 Þ （注1）部門間の内部取引の控除により「全体の経常利益の額」と「部門ごとの単純合計額」は一致しない。 （注2）鉄道旅客運輸収入のほか、高速船運輸収入や経営安定基金運用益等を含む。 （出所）JR九州資料を参考に筆者作成 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。, JR九州が9日発表した2020年4～12月の連結業績は、最終損益が116億円の赤字（前年同期は353億円の黒字）だった。「Go To　トラベル」効果やコスト削減で10～12月期は営業黒字に転換したが、新型コロナウイルスの再拡大で、足元で収益が再び悪化している。収益改善のため、割引切符の実質値上げやデジタル化を急ぐ。. JR東日本とJR東海の両社は、発足後 3年にして経常利益が1,000億円の大台に乗った。経営の見通しが暗かった 三島会社（北海道・四国・九州の3社）も経営安定基金という「援助」があ るにしても、黒字経営を続けている。こういった状況は分割・民営化時の予 JR九州は25日、新型コロナウイルスの感染が拡大した影響で、鉄道乗客数の大幅な減少やグループ各社で減収などが生じていることを明らかにした。 Nikkei Inc.No reproduction without permission. 上場できる経営状況とは、いうまでもなく、経営安定基金に依存しない経営ですから、上場をするときには、経営安定基金の返還は、必須の条件だと思われます。 その意味では、jr九州は、上場への着実な道を進んでいるようですね。 4～12月の売上高は前年同期比37%減の2024億円だった。鉄道など運輸サービスが... 新型コロナウイルスの関連ニュースをこちらでまとめてお読みいただけます。 こうした状況を踏まえ、2020年度までの4カ年 の施策及び目標数値を織り込んだ中期経営計画「Regeneration 2020 2nd Stage」を策定しました。 この計画のもと、「四国家」の皆様に信頼され、なくてはならない存在となるよう、JR四国グループはあらゆる取組み 3月30日の会見で、jr四国の社長が「会社発足以来、最大の危機的状況」と述べたことが話題になりました。「三島会社」といわれるjr北海道・四国・九州は、民営化前より「経営が厳しい」とされてきました。jr九州は不動産などの沿線開発の付帯事業が成功を収め上場にこぎつけました。 jr九州が、並行在来線区間で赤字額が大きいと思われる久留米熊本間を経営分離しなかったのは、新幹線開業後も黒字になると予想したか、赤字でも路線を維持すべきだと考えたから、のどちらかである。 JR九州の2016年3月期の決算は、上場に向けた固定資産の減損処理などで大幅赤字を計上したが、売上高は過去最高を塗り替えた。 6社の本業である鉄道事業の営業利益は上場3社が黒字に対して、3島会社はそろって赤字だった。 ワクチン・治療薬　休業・補償　ビジネス　国内　海外　感染状況. した「JR九州完全民営化プロジェクトチーム」を立ち上げ、（1）九州地域の ネットワークの現状・展望と課題、（2）JR九州の経営状況・財務状況の現状 と見通し、（3）JR九州の株式上場に関する課題と対応、（4）JR九州の株 JR九州は、2013年10月から、豪華観光列車「ななつ星in九州」の運行を始めました。新しい企画を打ち出して、旅客を取り込もうとしているのです。 線区等の収益、費用等の経営状況が両社において把握されている必要があるが、両社 とも必ずしも線区等の経営状況を対外的に提示できる状況とはなっていなかった。 三島会社の修繕や設備投資についてみると、JR九州では、関連事業で大幅な利益 jr九州の財務・業績情報に関するページです。 ... 運輸取扱収入および九州新幹線ご利用状況（対前年）をご覧いただけます。 ir情報. 【悲報】jr九州、経営状況悪化で普通回数券廃止・発売終了 . 有料会員の方のみご利用になれます。気になる連載・コラム・キーワードをフォローすると、「Myニュース」でまとめよみができます。, 有料会員の方のみご利用になれます。保存した記事はスマホやタブレットでもご覧いただけます。, 記事と併せて、エキスパート（専門家）のひとこと解説や分析を読むことができます。会員の方のみご利用になれます。. jr九州は新型コロナウイルス感染拡大の影響で経営状況が悪化したため、普通回数券を廃止・発売を終了すると発表しました。 普通回数券一体な … jr九州は5月13日、2018年度決算を発表した。連結営業収益は増収となり過去最高の4,403億円に達したが、減価償却費の増などにより連結営業利益は減益となった。 セグメント別にを JR北海道グループ長期経営ビジョン等. ＪＲ九州は２５日、新型コロナウイルスの感染が拡大した影響で、鉄道乗客数の大幅な減少やグループ各社で減収などが生じていることを明らかにした。青柳俊彦社長は「影響がいつまで続くか分からない。非常に危機的な状況にある」と語った。, 運賃収入は、２月の確定値が前年同期比１３・２％減の１３８億円。３月（２３日時点、速報値）は７１億円で、同４９・７％減と大幅な減収となった。インバウンド客の減少に加え、２月後半からは各種イベントの自粛や学校の臨時休校、企業の出張中止や在宅勤務の広まりなどから旅客数が落ち込んだ。, インバウンド客向けに新幹線や特急などが乗り放題となる「ＪＲ九州レールパス」は、２月の発売数が同５０％、３月は２３日時点で同４・２％に激減。２４日は１枚も購入されなかったという。, 青柳氏は「これまでも（運賃収入が）一時的に１０％程度落ち込むことは経験したことがある。しかし５０％減は未曽有で、異常な状況だ。先行きは見えない。楽観的なシミュレーションでも半年程度は続くと考えている」と述べた。, このため、現在進めているＧＷ（大型連休）など混雑時向けの増発列車を削減することに加え、それ以外の定期列車減便や人員削減なども検討していると明らかにした。, また、グループのホテル稼働率は２月は同１０～２０％下がり、３月は減少幅が同３０～５０％に拡大しているとした。, 青柳氏は一連の状況を挙げ「減収が続くなら、グループ経営に脅威になる。現在の設備投資計画は、従来の収益状況が前提だ。それを大きく見直す事態になるなら将来投資に変更があり得る」と語った。. irニュース; 経営方針. JR北海道の「経営自立」をめざした取り組み 【pdf/973kb】 JR北海道グループ長期経営ビジョン 未来 2031 【pdf/2,159kb】 JR北海道グループ中期経営計画2023 【pdf/3,616kb】 事業計画（アクションプラン） https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20200403-00171064 JR九州の青柳俊彦社長は5月27日に定例会見を開き、同社が運営している鉄道路線のうち、1日1kmの平均通過人員（旅客輸送密度）が2000人未満の線区の収支状況（2018年度）を公表した。いずれの線区も赤字で、JR九州の厳しい経営状況が浮き彫りになった。 JR九州が9日発表した2020年4～12月の連結業績は、最終損益が116億円の赤字（前年同期は353億円の黒字）だった。 「Go To　トラベル」効果やコスト削減で10～12月期は営業黒字に転換したが、新型コロナウイルスの再拡大で、足元で収益が再び悪化している。
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