JR東日本の社員すべてをあの辺に移住させたら？ 深刻さが少しはわかるんじゃない？ 19 ：番組の途中ですが名無しです：03/11/21 08:17 ID:uvkiFgju これはちょっとかわいそうだな 初めからくぐったわけじゃなくて 待っても待っても開かないからくぐったわけだろ？ 宗谷線 夜行列車 バニラエア ICカード乗車券 しかも西口駅舎からはバリアフリー未対応です。 2018年11月11日 (日)未明に、この「開かずの踏切」が廃止されることが発表されました。 ----, NHK 2018年04月25日 JR北海道 代替バスは…, 当サイトでは留萌線の通学バスについて何度か記事にしております。当サイト管理者が何故このバスに興味があ…, 2021/04/20・JR北海道の高架駅と、高架化に進みそうな釧路駅と、高架化されなかった北見駅, 広大な大地と、どこまでも広がる地平線～みたいな印象を持たれる北海道ではありますが、それでも各所に「都…, https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180423/4189751.html, https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180425/4269391.html, https://www.hokkaido-np.co.jp/article/184165, https://www.hokkaido-np.co.jp/article/184967, http://www.nayoro-np.com/news/2018-04-28.html, 当サイトではOFUSEのシステムを使用した「投げ銭」ボックスを設置しました。当サイトが何かのお役に立てて、ご協力いただけるのでしたら少額で構いませんので、ご寄付いただけますと励みになります。. JR東日本 札幌市交通局 北の40記念入場券 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/184967 乗車促進運動 深名線 まず、JR北海道が石北線・宗谷線で提示された利用の少ない駅、踏切の廃止を地元自治体に打診した記事です。 平成から令和へと改元された2019年の鉄道の話題を振り返ると、やはりというか自然災害に関する出来事が多かった。なかでも台風19号による豪雨で千曲川が決壊し、JR東日本長野新幹線車両センターに留め置かれていた新幹線の車両が冠水した事象は記憶に新しい。事故も起きており、なかでも特に世間の関心が高かったものは次の2件である。 一つは6月1日に横浜シーサイドラインの新交通システム、金沢シーサイドラインの起 … サイト更新情報 ----, 1日30人未満という言葉が一人歩きし、ネット上では特急停車駅ですら30人未満の駅が散見されるのに、ほとんど駅が残らないではないかと物議を醸し出しました。この報道はすぐに訂正されます。 【川崎】「開かずの踏切」対策必要 JR南武線・尻手－武蔵小杉、立体交差化に向け事業調査©2ch.net 1 ： シャチ ★ 転載ダメ©2ch.net ：2015/11/29(日) 01:32:46.82 ID:CAP_USER* 5駅はいずれも1日の利用者が3人未満の「北日ノ出」(旭川市)、「将軍山」(上川管内当麻町)、「東雲」(同管内上川町)、「瀬戸瀬」(オホーツク管内遠軽町)、「生野」(同町)。41カ所の踏切は1日の車両通行量が50台未満で、5キロ以内に迂回(うかい)路があることから廃止の対象にした。 バス業界 特に宗谷線の一部自治体が「観光地」とする「秘境駅」に関しては、その駅に対してほぼ収入の得られないJR北海道に維持させる必要性は乏しく、現にほとんど利用が無い駅を地域エゴで維持するなら、維持費用の拠出は当然のことですし、そもそも過去に廃止された駅の時に何の騒ぎもしなかったことも考えて「今だから」騒いでるだけであり、当初から地域交通にJR北海道の利用を想定していないなど、あまりの傍若無人さにクラクラするところです。, 北海道の交通関係 南比布、北比布、蘭留(らんる)(いずれも上川管内比布町)、塩狩(同管内和寒町)、東六線、北剣淵(いずれも同管内剣淵町)、下士別、瑞穂(いずれも士別市) 35分間も踏切が開かないとか地獄だわ。平間駅でとこにお住まいの方々は毎日しんどい。JRがどうにか駅の改装して改札口を増やすなりしないと。人気の武蔵小杉のすぐお隣？の駅がこれじゃあたまらんね。絶対に車では通りたくない道 #モーニングショー. 踏切事故の発生状況から見た事故防止の取り組みの必要性. ¯ã§ã®å¯¾ç­–を合わせて実施することが必要です。, 踏切内に閉じ込められた時は、そのまま車でしゃ断ポールを押して踏切から脱出することで、列車との衝突を防ぐことが重要です。. フォーラム > JR北海道が見直しの対象としている石北線のあり方を考える会合が23日、北見市で開かれ、JR側は利用者が1日30人未満の無人駅の廃止を検討するなどとした経費削減策を提示し、今後自治体側と協議していく考えを示しました。 北海道新幹線 >【北見】JR北海道が、「単独では維持困難」とする石北線(新旭川―網走)について、利用の少ない無人駅5駅と、通行量が少ない踏切41カ所の廃止を検討していることが25日、分かった。年間の維持管理費を1駅当たり100万～200万円、踏切は計4100万円削減できると試算する。 国鉄廃止路線のその後 ----, 北海道新聞 2018年04月28日 開かずの踏切 その他の踏切（276） （86） （183） 北海道・ 東北 25 関東 180 中部 64北陸 9 近畿 66 中国 48 四国 16 九州 51 踏切数 459 図1．地域別回答踏切数 図2．回答踏切のボトルネック踏切等の分類 ⇒ 重複回答を除く459踏切 ※市町村アンケート： ・市民アンケートと同時期（7月13日～7月22 いんと. 輪行 News from Japan. 夕張鉄道 新型コロナウイルス JR北海道が増やしたい快速エアポートすら増やせないし 開かない踏切があって高架にしたりって路線だったところに ボールパーク新駅っていうから新駅で解決する問題じゃないって言われてる . https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180425/4269391.html 運行トラブル, 2021/04/24・深名線のバス転換から26年、そして転換バスと沿線バスに乗ってみました, JR北海道が深名線を廃止したのは1995年9月。それから26年が経過しようとしています。 人口減少 青い森鉄道 ■見直し対象のJR宗谷線の無人駅29駅 路線バス JR北海道 札沼線 シートマップ 警報が鳴り続けその間に逆方向の電車. LCC 宗谷線の無人29駅、管理見直し協議へ 沿線自治体とJR 口火を切ったのはNHKのこの報道です。 タクシー 空港輸送 北海道新幹線工事箇所 踏切に関連する重大事故は51人が負傷した2007年のjr北海道の事故以来、起こっていませんでした。 今回の事故は比較的乗客の少ないお昼の時間帯で起こりましたが、通勤や帰宅の時間帯などに重なっていた場合にはより大きな影響が出ていた可能性があります。 東北新幹線 ----, NHK 2018年04月23日 @y_into. https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180423/4189751.html 【旭川―名寄間(8駅)】 09月24日. 道南いさりび鉄道 本件につきましては、1日3人以下という、鉄道としての輸送状況、駅維持費用に対して便益が低すぎる駅を廃止することで、列車自体のスピードアップの効果など「本当に利用のある区間」の便宜が図られることの方が大きいわけです。並行する国道が公費で維持されていることの比較し、線路設備も駅設備も全て自前で管理しなければならないJR北海道に対し、3人以下でも維持するべきだというなら、当然地元はそれ相応の支出を伴わなければならないでしょう。 >【名寄】宗谷本線活性化推進協議会の幹事会が27日、市役所名寄庁舎で開かれた。利用が少ない29駅と踏切48カ所の在り方について、JR北海道と沿線自治体が協議する場を設けることを確認。廃止ありきではないとするが、将来的な廃止を懸念する声もある。 高速バス わがまちご当地入場券 サイトアクセス傾向 jr北海道管内には、踏切が1,638箇所（2020.4.1現在）あります。 ハード対策として踏切設備の整備、ソフト対策として事故防止啓発活動を実施していますが、踏切事故は依然としてあとを絶ちません。 日進、北星、智北(いずれも名寄市)、南美深、紋穂内(もんぽない)、恩根内(おんねない)、豊清水(いずれも上川管内美深町)、天塩川温泉、咲来(さっくる)、筬島(おさしま)(いずれも同管内音威子府村)、佐久、歌内(いずれも同管内中川町)、問寒別(といかんべつ)、糠南(ぬかなん)、雄信内(おのっぷない)、安牛、南幌延、上幌延、下沼(いずれも宗谷管内幌延町)、徳満(とくみつ)(同管内豊富町)、抜海(稚内市) 留萌線 70 名無しさん＠恐縮です 2018/03/29(木) 02:10:20.35 ID:FtUGdIbW0 >>66 航空 する私鉄の踏切に比べ努力が感じられない。. http://www.nayoro-np.com/news/2018-04-28.html >【北見】JR北海道が、「単独では維持困難」とする石北線 (新旭川―網走)について、利用の少ない無人駅5駅と、通行量が少ない踏切41カ所の廃止を検討していることが25日、分かった。 ：2001/05/08 (火) 08:40 ID:4T/.uLJA. ----, 北海道新聞 2018年04月26日 ----, 北海道新聞では5駅と報道されました。「3人未満」の駅と、「50台未満」の踏切ということで、最初の報道では大きく聞き間違えたか、入力がおかしかったのか、いずれにせよNHKの大誤報でした。 観光列車 北海道の交通関係 北海道鉄道活性化協議会 新幹線 札幌市交通局 北広島球場輸送 >【名寄】JR宗谷線の沿線自治体が、利用の少ない無人駅29駅と踏切48カ所について、廃止を含めた管理の見直しをJR北海道と協議することが27日分かった。路線存続に向けてJRの維持経費の節減を図る狙い。 JR九州 新しい施策 JRの踏切は電車が行った後も延々と. 認知症JR事故死関係 JR京都線の東淀川駅（大阪市淀川区）近くにある3カ所の「開かずの踏切」について、JR西日本は19日、11月11日未明に廃止すると発表した。 サイト障害 一日散歩 ホームドア 多額の建設費と時間が必要な高架化に比べ、新たな制御システムは、渋滞緩和が迅速に図れると注目される。. ----, 名寄新聞 2018年04月28日 >このニュースを23日午後8時45分からお伝えした際、JRが廃止を検討したいとする駅の利用者数や踏切の通行量に関して具体的な数字をあげてお伝えしましたが誤っていました。 北海道新幹線 なんか極力開けようと. 日高線 https://www.hokkaido-np.co.jp/article/184165 石北線 ----, その後4月28日には同様の駅、踏切廃止について宗谷線沿線でも打診した旨が報道されました。 が来てしまう。. 利用少ない駅と踏切で協議へ 宗谷本線活性化推進協幹事会・廃止ありきでないが… それでも「開かずの踏切」は「札幌製紙」と苗穂駅（同市中央区）近くの計二カ所残っている。. 石北線 無人駅廃止検討など提示 ラッシュ時は40分待ちも…全国に残る「開かずの踏切」 危険なのにスグに廃止出来ない理由とは. 根室線 釧網線 JRの踏切はなぜすぐ開かないのか. 【名寄―稚内間(21駅)】 社会 2020.11.27. 保存鉄道 2018/05/01今月よりできるだけ北海道の鉄道関係につきまして、報道内容を掘り下げた記事を書いていこうかと思います。どうぞ宜しくお願いいたします。 バリアフリー 人手不足 札幌市電 北の大地の入場券 JR西日本 時刻表 空港民営化 読まなくていい日記 免許返納 石北線のあり方を考える会合(訂正情報有り) 石北線無人5駅、廃止検討 JR「地元と事前協議」 夕鉄バス 1 ： 名無しでGO!
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