ご存知の方、回答をお願いします。, JR東海は自分の知る限り不可能ではないと思います。 JR東海のビジネスの目的は、近代的で愛され親しまれ信頼されるサービスの提供です。JR東海は東海道新幹線（東京・大阪間）という大動脈を担う鉄道会社で、毎日数分おきに新幹線が走っているにも関わらず、一度も大きな事故を起こしたことがありません。時間も正確で「小田原駅を時刻通り通過しました」というアナウンスを聞いたことも多いかと思います。信頼性の高い鉄道会社ですね。 また、現在は「リニア新幹線」が話題となっています。東京・大阪間を最短67分で結ぶまさに近代的、近未来的 … 直近の採用人数は総合90人、アソシエイト職30人、プロフェッショナル職750人 JR東日本の就職難易度や学歴フィルターは？ 採用大学や採用人数を調査 1JR東日本とは 東日本旅客鉄道（以下 JR東日本）とは、東日本エリアに基盤を持つ日本最大の鉄道会社です。 就職が困難な今、こういった大企…, 職業とキャリア 初めまして。 古物商の免許を取ってせどりを始めたいと思っているのですが YouTubeを見たところ取引用語の「後乗り」の仕組みが分からず. だからと言って東大じゃないと入社できないわけでもないし、東大だから入れると言うわけでもないと私は思います。要は自分がこれまで、どのようなことをしてきたのか、会社では何がしたいのかなど、きちんとした考えを持っていて、それを相手にどう伝えるかにかかっているのではないでしょうか。 JR東海が公開した2020年の採用実績は以下のようになっています。 総合職　100名（男性：85名　女性：15名） アソシエイト職　28名（女性：28名） プロフェッショナル職　760名（男性：665名　 … プロフェッショナル職の場合は総合職ほど難易度は高くありません。なぜなら採用する人数が全く違うからです。これは、他のJRにもあてはまることですが。ただし、人気の企業であることは疑いようもない事実ですので、それなりの努力は必要でしょう。 JR西日本のビジネスの目的は、鉄道を社会基盤として持続的に運営し安全で豊かな社会づくりと、地域の活性化です。JR西日本といえば福知山線の脱線事故が思い浮かびますが、近年では大きな事故もなく、世界一正確と言われる日本の鉄道を代表する会社の1つです。 また主力事業である新幹線では、JR東海でいうところのグリーン席をJR西日本では 頑張ってください。, あなたは既卒ですか？それとも大学に進学するかしないかで悩んでいる高校生でしょうか？ 次にプロフェッショナル職ですが、現場で駅員、車掌をはじめとして運転士を目指すのであればこの採用区分が最も適当かと思われます。プロフェッショナル職の中にも｢運輸｣｢車両･機械｣｢施設｣など色々あり、運転士なら｢運輸｣に当たると考えられます。大卒の場合なら(あくまで去年就活した自分の記憶ですが)プロフェッショナル職に応募することが可能だったと思います。(詳しいことは会社のホームページで募集要項を確認したほうが良いと思います。) 就職活動をするにあたって、自分の志望する企業の選考情報や、企業に集まる就活生の学歴は気になるものです。JR東海は大卒をはじめ、短大や専門学校卒を対象に募集をしていますが、優秀な学生を求めているようです。全体 その後2000年代に入ってからは、プロフェッショナル職（プロ職）というのができて、高卒以外の採用は、おおむね、総合職120人（一流どころの大卒＋コネ採用）、プロ職80人（三流大卒中心）、高専職50人、といった構成になりました。 通知を許可する場合は、「受け取る」を選択し、その後「通知許可」を選択してください。, 選考情報として、JR東海の選考の内容と流れを見ていきます。JR東海での採用の流れは次のようになります。企業説明会と同時期にプレエントリーし、エントリーシートを提出します。その後、書類選考を経て、選考と通過した者が８月からの採用選考に進むことができます。採用は総合職（事務、運輸、車両・機械、施設）とプロフェショナル職（運輸、車両・機械、電気・システム）、アソシエイト職の三種に別れて行われます。, JR東海のアソシエイト職は希望する勤務エリア内のみで長期間働くことを予定している事務系職です。学歴に応じて採用人数も異なります。JR東海の内定者の学歴に偏りはありません。現場仕事を担う専門職では、高卒や専門卒と大卒との採用人数にあまり差異はありません。総合職で男性比率が高い面はあります。, 次は学歴に関する選考情報です。JR東海では、現場職であれば学歴として大卒・高卒どちらでも採用されています。また、人物本位の採用選考を基本としており、大学院卒と学部卒による採用人数の有利・不利はありません。JR東海での学歴による採用人数に違いがあるのは、文系・理系の区別です。, JR東海のアソシエイト職では文理の区別はありませんが、文系が採用されるのは他には事務系の総合職と運輸系のプロフェッショナル職だけで、あとは理系になります。具体的には理系の採用実績があるのは、総合職（運輸、車両・機械、施設、電気・システム）とプロフェッショナル職（車両・機械、施設、電気・システム）は理系のみが採用されています。採用人数も現場の専門職が多い企業です。選考情報として知っておきましょう。, JR東海では、採用時にどの職種・系統で応募するかが求められます。入社後に職種・系統の変更はできませんので、事前に選考情報として把握しておきましょう。出願時に異なる職種・系統の併願もできないので、職務内容をよく調べて応募する必要があります。たとえば、車掌や運転士になりたい場合はプロフェッショナル職に応募します。この中でも、JR東海では学歴で大卒か短大・高専・専門・高卒などの区別はありますが、学歴ごとの採用人数割合はほぼ一定しています。, 採用人数という点からは、文系・理系の区別が大きいです。新幹線事業がメインですので、どうしても理系が有利な企業ではあります。事務系統では文系の全学部全学科、運輸系統ではプロフェッショナル職であれば文理の全学部全学科から採用されています。 プロフェッショナル職の場合は総合職ほど難易度は高くありません。なぜなら採用する人数が全く違うからです。これは、他のjrにもあてはまることですが。ただし、人気の企業であることは疑いようもない事実ですので、それなりの努力は必要でしょう。 jr東海の採用は元国営企業ということもあり、学歴重視の傾向が強いと言われています。 東海旅客鉄道(インフラ, 鉄道業／愛知県)の本選考の選考フロー、企業研究、内定者のアドバイスが多数掲載されています。内定者の対策方法を参考にして東海旅客鉄道の本選考に備えましょう。 専門家（しごとの先生）が無料で仕事に関する質問・相談に答えてくれるサービスです。Yahoo!知恵袋のシステムとデータを利用しています。 専門家以外の回答者は非表示にしています。, 質問や回答、投票、違反報告はYahoo!知恵袋で行えますが、ご利用の際には利用登録が必要です。, 大学を卒業してからJR東海や近鉄といった鉄道会社で運転士を目指すのは難しいでしょうか。 研修制度や産休制度が整っているjr東海ですが、jr各社の中でも競争率の高い企業として知られています。そんなjr東海の就活事情についてご紹介します。 学歴フィルター. ＪＲ東日本についてですが、確かグリーンスタッフという契約社員から、正社員採用試験を経ての入社であれば、運転士になることも可能という噂を聞いたことがあります。 選考情報として、JR東海の選考の内容と流れを見ていきます。JR東海での採用の流れは次のようになります。企業説明会と同時期にプレエントリーし、エントリーシートを提出します。その後、書類選考を経て、選考と通過した者が８月からの採用選考に進むことができます。採用は 次に各職種ごとの採用大学の傾向について。 特に書類選考の段階で広く使われている手法が学歴フィルターである。 大手インフラ企業では大学名だけで面接まで進ませるか、その場で不採用にするか決める方法となっているケースが多いのが現状。 jr東海の年収や給料、就職難易度などをご紹介します。新卒のインターンに行けないことがある、中途採用の有無、福利厚生の内容、志望動機の作り方、採用大学のレベル、選考フローや面接で聞かれること、評判や口コミ、ボーナスや初任給、離職率もまとめました。 「どの職種を目指すかまだ決まっていないけど、鉄道業界で働きたい」という方は、内定者やOBの方に話を聞きに行って自分の適性を考えるのが良いでしょう。キャリアパークでは鉄道業界に内定した先輩たちのESも無料で手に入るので、どういった就活生が採用されやすいのかを研究してみるのも良いでしょう。, いかがでしたか？JR東海の選考情報で知っておくべき学歴と採用人数を見てきました。JR東海では、技術職の採用人数枠がありますから、その場合は学歴としては文系は不利になります。応募時にどの職種に応募するかを決めなければならず途中変更はできませんので、選考情報として知っておきましょう。専門職を希望する学生にはよい環境でしょう。その他の選考情報では、JR東海は学歴による採用人数を分けていません。具体的な職種の中では、例えば文系の事務職などでは学部学科による取り扱いの差異はありません。, たった20時間で、TOEICスコア 約120点アップ！大手攻略のカギになるTOEIC学習アプリ, 企業からスカウト・選考対策で内定へ ！動画を見る就活アプリ ー Lognavi ー, プログラミング経験者必見！内定直結の “ITエンジニア専門” 就活サービス【電話面談も可】, ＜22卒向け＞【スポーツ経験者採用求人】特化型選考対策で最短2週間で内定が狙える！, 独自の限定求人で最短2週間で内定が狙えるサービスです。スポーツ経験者に特化した選考対策で内定率アップ！, ※お席には限りがございます【※事前準備不要※】新4年生向けマッチングイベントオープン！【理系限定】, 電気代を節約したい方必見！今の電気代よりも“お得に使える”プランを厳選7社からご提案します。, 22卒におすすめ｜インターンシップが無料で探せるサービス【インターンシップガイド】, 21卒対象｜プログラミング経験者必見！内定直結の “ITエンジニア専門” 就活サービス【電話面談も可】, キャリアパークを提供するポート株式会社は一般財団法人日本情報経済社会推進協会（JIPDEC）よりプライバシーマークを取得(登録番号：第17001426（04）号)し、個人情報の取り扱いについて適切な管理を徹底しています。, キャリアパークを提供するポート株式会社は、有料職業紹介事業者として厚生労働大臣の認可（許可番号 ：13-ﾕ-305645）を受けた会社です。人材紹介の専門性と倫理の向上を図る一般社団法人 日本人材紹介事業協会に所属しています。, 当社は、東京証券取引所、福岡証券取引所の上場企業であり、主にインターネットメディア事業を運営しています。(証券コード：7047), 参加者は内定候補者に！ 大手インターンシップ　実は…例年インターン参加者から 多数の内定者が出ています, 【22卒・23卒解禁】インターン＆就活本番で差がつく！起業のプロから学ぶ新規事業立案セミナー, 【ES不要で一次選考へ】トヨタ自動車など大手企業に信頼される技術コンサル企業の説明選考会. 現在ＪＲの運転士職は新卒入社の社員を養成していくのがほとんどです。 jr東海の就職難易度や学歴フィルターは？採用大学や採用人数を調査 1jr東海とは jr東海とは、日本の大動脈と言われる東海道新幹線を運営する大手鉄道会社です。1987年の国鉄民営化により設立 … jr東日本、jr東海、jr西日本の3社は2019年3月1日(金)に、それぞれ2020年度の採用計画を発表しています。 このうち、jr東日本は全体で1,800人程度の採用を目指します。 すでに社員の方は昔と今では少し違うかもしれませんが、これからの就職する方のために初任給制度を掲載しておきます。 JR系列はどこも寮とか社宅を提供しているとこは大きいですね。 【JR東海】 総合職 2014年4月実績 学卒：230,900 円 院卒：260,300円 総合職・プロフェショナル職・アソシエイト職の区分がある。併願はできない。 福利厚生　社宅・寮など各地に完備、ＪＲ東海福祉会など 【JR東日本】 ポテンシャル採用（ … 鉄道にかかわる仕事をしたいのであれば、各社の社会人採用を受けると良いと思いますよ。, 大卒ならそれなりに良い大学に行ってないと厳しいでしょう。 職種別の採用予定人数は、大卒を対象とした総合職の採用数が約80人、大卒を対象としたアソシエイト職が約20人、大卒、高専卒対象のプロフェッショナル職が約390人、短大卒、専門学校卒、高卒対象のプロフェッショナル職が約190人です。 2020年4月入社の採用内定者数（予定）について、下記の通りお知らせします。 大学・大学院卒 481 （466 ） 88 （ 70 ） 569 （536 ） 約530 高専卒 59 （ 76 ） 8 （ 10 ） 67 （ 86 ） 約90 【リクナビ2022】東海旅客鉄道株式会社の2022年度採用スケジュール、採用人数、選考基準、福利厚生、給与などの採用情報を紹介。 東海旅客鉄道株式会社 one careerでは、jr東海（東海旅客鉄道）の2019年卒の内定体験談として、内定時期や内定者の人数、採用大学（学歴）、内定時の約束、内定後の課題の有無などを掲載しています。 人気であるためかなり競争率の高いjr東海の気になる転職事情をお教えいたします。激務であるため社員からは不満が続出しているという噂の真相を口コミと共に掲載。転職難易度や採用率アップのコツまで全て徹底的に教えちゃいます。 jr西日本は理系の採用が多いですが、文系の採用人数は30人程度と多くはありません。 jr西日本の土木部門プロフェッショナル職で内定をもらえそうなんですけど、プロフェッショナル職での採用では給料が低いとよく耳にします。 採用者の大学をちらっと聞いたらやはり東大を始めとしたエリート大学ばかりです。, ※求人情報の検索は株式会社スタンバイが提供する求人検索エンジン「スタンバイ」となります。, 大学を卒業してからJR東海や近鉄といった鉄道会社で運転士を目指すのは難しいでしょうか。 質問ですが、あなたは鉄道会社への就職といえばどのようなイメージでしょうか？ などなど、知名度が高く安定したイメージを持たれる方が多いのではないでしょうか？ 鉄道は人々の生活を支える重要な社会インフラであり、特殊な事業であることから、参入障壁が極めて高いです。 そのため、ある日突然会社がなくなることは考えにくく、航空のようにグローバル市場での競争にさらされることも少ないことから、殿様商売になりがちな側面もあります。 その中でも、本州JR3社（JR東日本・JR東海・JR … 採用計画数 総合職 (大学・大学院卒) 71 （66） 11 （15） 82 （81） 事務 23 （18） 5 （10） 28 （28） 約80 技術 48 （48） 6 （ 5 ） 54 （53） 0 （ 4 ） 25 （23） 25 （27） 約30 プロフェッショナル職 538 （471） 60 （65） 598 （536） 約580 既卒であれば、車掌にはなれたとしても運転士になれる確率はぐっと下がります。 就職が困難な今、こういった大企業は倍率が相当なのではないでしょうか。 倍率などと言うものは普通一般には公開されないと思うので、色々な噂があったとしても就活するときはあまり気にしすぎないほうがいいかも知れませんね。倍率が高かろうと低かろうと、本当にその会社でしたいことがあるならば努力すべきことに変わりは無いはずですから。 東海旅客鉄道は主に鉄道事業やその他関連事業を展開する会社です。今回の記事では、そんな東海旅客鉄道の就職事情について詳しくご紹介します。募集要項や面接・採用プロセスまで詳しく解説するため、東海旅客鉄道の就職に興味がある方はぜひ参考にしてみてください。 総合職は大卒・院卒を対象。 プロフェッショナル職は大卒・院卒・高専卒などを対象。 総合職は会社の幹部（いずれは経営者側）を目指す系統です。昇進は飛びぬけて早く、文字通りの幹部候補生ですが、転勤が非常に多く、それなりの苦労も多いとか。 採用人数は600人程度で、インターンは東海道新幹線「三島駅」近くの当社総合研修センターに期間中宿泊して、東京、名古屋等の当社エリア内に出張して幅広く業務を体験します。 東海旅客鉄道 採用情報 & esクチコミ掲示板情報 インターンシップ ... ）1日で面接できる人数なんでしょうかねぇー？ ... 今現在大学2年のもので、将来jr東海のプロフェッショナル職を受け新幹線運転手を目 … 特に大企業であると共に、不況ゆえ学生が安定を求める傾向も相まって確かに倍率は高いでしょう。もし、総合職で入社を望むなら、それなりの大学でないと厳しいかもしれません。特に東大は昔から多いみたいですが。 jr東海（東海旅客鉄道株式会社） 2021卒対象の新卒採用・エントリー情報。『理系ナビ2021』は、2021年卒業予定の理系学部生・大学院生向け新卒採用求人・エントリー情報を公開！理系に人気・おすすめの優良企業・上場企業の新卒採用求人も掲載 ※ 中途採用の募集要項は夏頃公表します。 東日本旅客鉄道株式会社（東京都渋谷区、代表取締役社長 深澤 祐二）は、2020年度採用につ いて以下の通り実施します。全体の採用規模は、新卒採用と中途採用を合わせて1,800人程度とし ます。 jr東海の年収や20～65歳の年収推移・役職者【主任・係長・課長・部長】の推定年収や・総合職・一般職・技術職の年収・大卒高卒の年収差など役立つ多くの情報をまとめた年収ポータルサイトです。「平 … ONE CAREERでは、JR東海（東海旅客鉄道）の2021年卒の内定体験談として、内定時期や内定者の人数、採用大学（学歴）、内定時の約束、内定後の課題の有無などを掲載しています。. 既卒であれば、運転士になるのは難しいと思います。 入社の難易度ですが、総合職の場合なら本州3社のJRの中でも一番高いと思われます。(東と西も当然高いわけですが) ＪＲ東海は駅周辺の開発業務を副業として行っていることもあり、非常に社宅が便利な場所にある。家族もちであれば駅１０分の新築３ＬＤＫに月 まず大卒の場合、入社するには総合職、プロフェッショナル職、(他にアソシエイト職もあります)のどれかを選ばなければなりません。総合職で入社した場合、技術系の｢車両･機械｣｢運輸｣なら基本的には運転士を、経験として短期間することになります。しかしながら、総合職は将来会社のマネジメントに携わることが期待されているので、あくまで経験としてであり、ずっと運転をし続けることはありません。 しかし、現段階ではあまり正社員登用率が高くなく、グリーンスタッフは５年契約まで(正社員登用試験は３年目から受けられます)という制約もあるので、あまりおすすめはできません。 中には、内定者懇親会での体験談として内定者に対するインターン参加者の割合が書かれているものも。.
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